オートバイ市場で最も急速に成長しているセグメントの 1 つはデュアル スポーツ セグメントであり、より多くのライダーをスポーツに参加させるエントリー レベルであるため、小口径のデュアル スポーツ バイクが大好きです。

私たちは全力を尽くして、まったく新しいホンダ CRF300L およびラリー エディション用の RS-4 フル システムを開発しました。結果は素晴らしいものでした。 フルシステムにより、新しい CRF は最大 5.9% の最大馬力を発揮し、スペクトル全体の出力が向上し、286cc エンジンのパフォーマンスを最適化しながら重量を大幅に削減できます。

RS-4 のサウンドは紛れもなく、アイドル状態でも負荷がかかった状態でも、エキゾーストノートは耳に音楽のように聞こえます。 素晴らしいアウトドアのトレイルに出かけたいライダーのために、USFS 承認のスパーク アレスターも利用できます。 一部 ＃ SA-13-K-1 （含まれていない）

誇りを持って米国で作られています。

• 五角形スリーブ
• フロントマフラーキャップは多共鳴室として機能し、騒音を低減します。
• 2段ステップバッフル
• ターンアウトカーボンファイバーエンドキャップ
• ステンレス鋼のヘッダーとテールパイプ
• RS-4 ステンレス フルシステム重量 9.5ポンド 対 純正システム全重量 ​​12.3ポンド

この製品は、工場出荷時に標準装備のオートバイに適合するように設計されています。 工場から出荷された状態で自転車に搭載されていない oe およびアフターマーケットのアクセサリは、この製品と互換性がない可能性があります。

海外のお客様への注意: この製品は、米国市場の車両のみと互換性があるように設計およびテストされています。 装備やパフォーマンスを含む互換性は市場によって異なる場合があります。

クローズドコース競技のみ。 公道での使用を目的としていません

競争力を求めるなら、race シリーズ以外に探す必要はありません。 これらの排気システムはパワーのみを念頭に置いて設計されています。 各 race シリーズ システムは、世界中のほとんどのレース認可団体によって課された騒音コンプライアンス規制に従って開発されています。