MOJO-by-ELine カーボンファイバースキッドプレート

なぜアルミニウムを加工するのではなく、カーボン/ケブラー複合材料を成形するのでしょうか?

適切に設計されたスキッド プレートは、(コンピューターではなく) 手作業で設計されたフィット感でフレームとエンジン ケースを保護します。 複合成形製品は、希望どおりの形状を取り、必要なすべての領域をカバーし、シャープに見えることができます。 アルミニウム製品は比較的厚い金属板から製造されており、溶接により不規則な形状に加工されます。 ほとんどのプラスチックはコンピューターで生成されており、パネルが拡張され、角が鋭くなっています。 プラスチックのスキッドプレートは軽量ではありますが、耐久性は短く、一般に強い衝撃を受けると下部フレームに損傷が発生する可能性があります。

複合スキッドプレートの強度はどのくらいですか?
それは、使用される材料、層の数、および樹脂によって異なります。 E Line はカーボンファイバー、ケブラー、グラスファイバー、樹脂の複合材を使用しています。 競合他社は同じ素材を使用しません。 スキッドプレートメーカーにおけるケブラーの使用は、E Line 独自のものです。 ケブラーが防弾チョッキ、耐摩耗性手袋、耐衝撃性の高いカヤックやカヌーの製造に選ばれる素材であるのには十分な理由があります。 ケブラーは衝撃を分散し、疲労寿命が長く、アルミニウムを含む他のどの材料よりも高い引張強度を持っています。 ニュースセクションで競合他社のスキッドプレートの断面図をご覧いただけます。

Eラインコンポジットスキッドプレートは壊れますか？
可能ではありますが、ありそうもないことであり、アルミニウムのスキッドプレートがフレームチューブをへこませたり、エンジンケースの形状を変更したりした後、ずっと後に起こるでしょう。 E Line のカーボン/ケブラー スキッド プレートは、外観の変化を最小限に抑えながら、多くの衝撃に耐えます。

複合スキッドプレートはアルミニウムまたはプラスチックスキッドプレートよりも軽量ですか?
E Line のスキッド プレートは通常、アルミニウム スキッド プレートよりも軽く、プラスチックよりも重いですが、それほど大きな重量ではありません。 複数のカーボン/ケブラー層とファイバーグラスの合計厚さが約 1/4 インチであるため、重量の差はわずかです。他のほとんどの複合スキッドプレートは、ケブラーが組み込まれておらず、複合材料の層が少ないため、E Line よりも軽量です。完全な保護を提供するものではありません。