このフルサスペンションリンケージは、より直線的な減衰曲線で設計されており、加速チョップ時の快適性を向上させ、ブレーキングバンプでリアをよりしっかりと固定し、OEMリンケージの緩み感を軽減します。 純正の連動性は比較対象が無い限り悪くないので、顕著な改善を感じていただけると思います。 ボトミングを制御するには、ワンレートのより硬いショックスプリングと組み合わせて使用​​する必要があります。 たとえば、推奨スプリングが 54NM (5.5KGM) の場合は、56NM (5.7KGM) を使用します。 速いライダーや重いライダーは、レートを 1.5 上げてもよいでしょう (たとえば、純正の 5.5KGM から 5.8KGM)。 注意事項：車高は純正と同じです。 サグ量は100mmを推奨します。 動作しないでしょう kX-LKA39-GN または KX-LKA39-BA を搭載。

2019-2023 KX450/KX450X
2020-2024 KX250/KX250X