乗り物工学スプリットトリプルクランプは、次の 4 つの目標を念頭に置いて設計されています。
1) 体の位置を最適化: バーの位置をストックから 3 mm 後方に設定し、ライダーのトライアングルを改善します。 乗り物工学バーマウント用のオプションのオフセットベースも提供しており、ステム穴から測定して 4 つのバー位置(前方 6mm、前方 9mm、前方 15mm、前方 18mm)を提供します(ストック位置は 10mm または 20mm のみ)。
2) フレックス: この新しい分割デザインは 2024 アルミニウムで作られており、はるかに優れた快適性と妥協のないサスペンション アクションを提供します。
3) 新しいガルウィング設計によりハンドリングが向上。
4) 再設計されたトップクランプは振動を低減し、前部にピンチボルトがあり、さまざまなアフターマーケットハンドガードマウントを可能にします。 純正 22mm オフセット アリーナクロス (AX) に推奨。 スーパークロス (SX) とトレイルライディング (TR)。 23.5mmオフセット バイクがより予測可能になり、コーナーで信頼しやすくなります。 モトクロス (MX) に推奨。 ナショナル クロスカントリー (GNCC); 世界オフロードチャンピオンシップシリーズ (WORCS) とデザートレーシング (DR)。
注記:昨年のトリプルクランプは適合しません。 通常、アフターマーケットのスタビライザーと互換性があります。メーカーに問い合わせて確認してください。
適合:
2023 KTM Sx/sx-f/xc/xc-f 125-450; 2022.5+ 250/450 ファクトリーエディション;
2023 ハスキー Tc/tx/fc/fx 125-450; 2022.5 250/450 ロックスターエディション