• フロントタイヤには、直線的なトラッキングとステアリングの改善を支援する Block-In-A-Block テクノロジーが採用されました。
• 後部の変更されたブロックインアブロックの形状により、後部ブロックの表面積が増加し、追加のトレッド角度によりグリップ、安定性、スライドコントロールが向上します。
• フロントとリアのタイヤには、各ノブを接続する新しいタイバーが含まれており、ノブの付け根のたわみを軽減することで耐久性が向上しています。
• 新しいアドバンスト アペックス デザインは、サイドウォール内側のより高く薄いエイペックスを通じて衝撃を分散させることにより、衝撃吸収性を向上させます。
• マルチ ブロック ディストリビューションにより、Geomax MX3S と比較してリア トレッド パターンにより多くのブロックが提供され、接地面が増加してグリップとスライド コントロールが向上します。
• カーカス テンション コントロール システムにより、タイヤ全体の均一な屈曲が可能になり、バンプ吸収性が向上します。
• フロントタイヤとリアタイヤのまったく新しいコンパウンドにより、Geomax シリーズの伝説的なグリップを犠牲にすることなく耐久性が向上しました。
• MX3S に代わるソフトから中級地形の選択肢として、新しいリアサイズ 120/90-19 が含まれています。

*米国本土への陸送のみ*