別売りのスパークアレスター/デシベルキラーは付属しません。 ここ!

装備品:

ヤマハ テネレ 700 2021-2023

ここ数年で市場に登場した最も人気のあるアドベンチャー バイクの 1 つが、2021 Yamaha Tenere 700 です。このバイクはパフォーマンス モッドに最適です。

当社の研究開発チームは 689cc パラレル ツイン エンジンに精通しており、主な目標は T7 から可能な限り多くのパフォーマンスを引き出すことでした。 私たちは、オフロードパフォーマンスのために特別に設計された新しい RS-12 ADV レースシリーズのフルシステムを採用しました。 パワースペクトル全体でより多くのパワーを伝達し、見た目は狂気、音は獣のようです。 新しいヤマハのパワーとトルクをピーク馬力で 5.4% 向上させ、ピークトルクを 3.2% 向上させることができました。この数値は、レースコースだけでなくオフロードでもさらに楽しめるでしょう。 T7. 純正システムと比較して6.3ポンドも節約しました。

RS-12 モトクロス システムの兄弟である RS-12 ADV は、PTF (プレシジョン テーパー フィット) サウンド インサートとアグレッシブなスタイルのマット カーボンファイバー エンド キャップを備えた兄弟システムと同じスタイルを維持しています。 また、レーザーカットとエッチングされたロゴのステンレスヒールガードを備えた独自のワークスフィニッシュも誇っています。

ヨシムラ RS-12ADV は、カリフォルニア州チノで誇りを持って設計、開発、製造されています。

• ストックシステム: 18.5ポンド。 VS. ヨシムラ RS-12 ADV フルシステム: 12.2 ポンド。

RS-12 ADV の機能:

• オフロード世界の要求に合わせて設計されています。
• アグレッシブでインテリジェントに設計された非対称形状の RS-12 プロファイルにより、マフラーの容積を最大化して、サウンドの管理、パフォーマンスの向上、軽量化を実現し、タイヤとブレーキ キャリパーのクリアランスを増やします。
• ワークスルックのマットカーボンファイバーエンドキャップとステンレスレーザーエッチングのカスタムヒールガードは、ヨシムラが期待する業界をリードするデザイン、革新性、ディテールを備えています。
• 新しい RS-12 エンド キャップ設計により、業界で最も一般的に見られる他のサンドイッチ取り付け設計と比較して耐久性が向上し、保守が容易になります。
• 新しい特許出願中のプレシジョン テーパー フィット (PTF) インサート リングにより、サウンド インサートとスパーク アレスターの取り付けと取り外しが簡単になります。
• 誇りを持って米国で設計、開発、製造されています。